本报记者 陈隽逸
如果一个孩子跑进去，估计很难找出来，这一片地方除了野猪外，大小的野兔成为这里的主流，除了天敌外，几乎没什么人会抓到。
货船劈开碧水，推出一层层浪花。乌江岸边，赵城墙拿着对讲机，指挥货船通过险滩窄漕。
小虎，你要说帮我找出矿脉，我老胡不会坑你，按照协议来，大小都是一样，咱们五五分账
55岁的赵城墙是贵州沿河乌江轮船有限责任公司的总船长。正值枯水季，滩涂裸露，影响行船安全。每当船舶队伍要渡过险滩，他总会提前驱车赶往江边指挥。
这两个女人全都不满的笑道小哥，你不要这样，我们可是全心为你服务，你却在看另外一个人
2024年12月2日，乌江三级航道贵州段开工建设。此项工程涉及的航道长431公里，干流航道上有3座水电站，“每座水电站的‘库尾’都有一段天然河道，通航条件差，这是我们重点整治的部分。”乌江三级航道建设工程指挥部副指挥长黄龙江介绍，建成后，通航船舶标准将从现有的500吨级提升至1000吨级。
作为高凌的保镖，如果高凌想搬家的话，自己虽然不用去帮她打杂，但自己需要过去贴身保护她的安全，天知道会不会有不法分子趁着她搬家的时候对她下手。
乌江是长江右岸最大的支流，是贵州联通外界的重要航运通道，被称为“黄金水道”。本世纪初，因修建梯级电站，乌江一度断航。2016年，乌江思林、沙沱升船机相继建成投用，货船坐“电梯”便可翻越大坝继续前行。2021年6月，乌江构皮滩水电站通航工程投入试运行。自此，贵州北入长江的水运通道全面贯通。
说实话，李成桂的心里还是很得意的，以前，商界圈子内都在嘲笑李家是软骨头，成为了楚氏集团的附属，现在可是改变了这一尴尬的处境，李家不知道是多少人想要巴结的家族了，原因只有一个，像李家这样跟楚氏集团走得近的家族，那可是凤毛麟角了。
“过去，可以开100吨的船，现在能开500吨的船。”赵城墙说，以前运出贵州的磷矿石、木材和桐油等，运回盐巴和农资。现在，运出贵州造的钢绳，运进一些大宗货物。
2024年底，黔渝两省市乌江全线多梯级通航建筑物“一次申报、连续通过”联合调度试运行试验工作完成。现在出发前提前在手机上申报，可连续通过五级通航枢纽，通过时间总体减少30%以上。
“乌江三级航道及相应通航设施建成后，1000吨级船舶可从贵州遵义乌江渡通航至重庆龚滩，运输规模更大、运输成本更低。”黄龙江说。
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